6日，首列在廣東組裝的地鐵列車在廣州南車城市軌道車輛公司成功下線，標志著珠三角最大城軌裝備基地正式落成。這將有助于緩解珠三角地區(qū)地鐵線網(wǎng)迅速發(fā)展與現(xiàn)有地鐵列車數(shù)量短缺的矛盾，提升地鐵列車維修效率，并促進廣東裝備制造業(yè)的發(fā)展。
廣州南車城市軌道車輛公司是中國南車株機公司與廣州地鐵公司于去年4月共同投資成立，首期投產(chǎn)后，具備地鐵車輛維修和維護的綜合能力，年總裝能力可達350輛，是目前珠三角最大的城軌裝備基地。
廣州地鐵公司提供的數(shù)據(jù)顯示，廣州地鐵在未來的五年規(guī)劃中，將陸續(xù)投入建設(shè)軌道交通線網(wǎng)300多公里，運營里程達500公里。另外，預計未來30年，廣州、深圳、東莞、佛山等地城軌車輛市場需求將達15000輛。根據(jù)5-6年架修、10-12年大修的周期預測，這些車輛也將逐漸需要大架修。
廣州地鐵公司有關(guān)負責人說，該基地將更快捷地為廣州、深圳、東莞、佛山等珠三角地區(qū)提供地鐵車輛總裝、維修和維護等服務(wù)，隨著今后業(yè)務(wù)的不斷拓展，該基地還可以服務(wù)華南地區(qū)乃至于全國范圍內(nèi)擁有地鐵的城市。
業(yè)內(nèi)人士表示，軌道交通車輛是復雜的機電一體化產(chǎn)品，涉及機械制造、電子工程和軟件等行業(yè)，隨著廣州南車公司的建成和投產(chǎn)，不僅將拉動廣東周邊以及中國南部的鋼鐵、鋁合金、機械制造、機電、電子信息等20余個行業(yè)的發(fā)展，也將在廣州周邊形成整車制造、核心部件、基礎(chǔ)材料加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)悉，廣州南車項目被列為廣東省重點建設(shè)項目和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強，并納入廣東省“十二五”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)總體規(guī)劃五大先進制造業(yè)基地之一。
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