法國(guó)車(chē)企在成功進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)后進(jìn)行了重新自我定位，并在學(xué)習(xí)中完成與中國(guó)本土文化和市場(chǎng)的融合，其在中國(guó)市場(chǎng)上的份額不斷擴(kuò)大。
雷諾(北京)汽車(chē)有限公司執(zhí)行總裁陳國(guó)章日前在接受新華社專(zhuān)訪時(shí)表示，雷諾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初業(yè)績(jī)并不理想，2008年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H有894輛，面臨退出中國(guó)市場(chǎng)的尷尬境地。雷諾中國(guó)因此選擇重新自我定位，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)歐洲進(jìn)口車(chē)的獨(dú)特喜好，制定了新的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略——其核心為將法國(guó)雷諾進(jìn)口車(chē)的品牌定位為休閑豪華，并根據(jù)此定位在產(chǎn)品規(guī)劃、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、售后服務(wù)和團(tuán)隊(duì)管理等方面進(jìn)行重新規(guī)劃。在產(chǎn)品規(guī)劃中突出年輕和時(shí)尚風(fēng)格、配件的本地庫(kù)存，在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)中重視歐洲風(fēng)格和品牌形象的結(jié)合，并提供與其品牌定位相適應(yīng)的售后服務(wù)。
陳國(guó)章說(shuō)，為保證營(yíng)銷(xiāo)策略執(zhí)行力度和看好中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景，雷諾(北京)汽車(chē)有限公司于2011年2月正式投入運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，雷諾中國(guó)在上海啟用了占地8000平米的配件庫(kù)，以進(jìn)一步降低成本和縮短運(yùn)輸時(shí)間。隨著市場(chǎng)認(rèn)知度的不斷提升，雷諾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也從2008年的894輛猛增到2010年的14705輛。
在中法雙方的早期合作中，法方曾認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)會(huì)很快會(huì)與歐洲市場(chǎng)趨同，但實(shí)際并非如此。中法最大的汽車(chē)合資生產(chǎn)企業(yè)神龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理畢高誠(chéng)接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，法方經(jīng)歷了一個(gè)“學(xué)習(xí)過(guò)程”才逐漸理解中法兩國(guó)消費(fèi)者的差異，并對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃做出了“深刻調(diào)整”，側(cè)重于與中國(guó)本土文化的融合，推出了與歐洲市場(chǎng)不同但更適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。
據(jù)介紹，為進(jìn)一步強(qiáng)化本土化戰(zhàn)略和看好中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的前景，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)于2008年在上海成立了海外首個(gè)研發(fā)中心，以便能夠做出貼近中國(guó)用戶(hù)的設(shè)計(jì)。畢高誠(chéng)說(shuō)，合資雙方的融合還得益于中法雙方高層的良好意愿。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總裁瓦蘭與東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)徐平一致認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)合作，消除分歧并對(duì)未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)雄心達(dá)成了共識(shí)。此外，神龍公司內(nèi)部有著“中國(guó)情結(jié)”的法方員工也幫助標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)理解中國(guó)以及學(xué)習(xí)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，進(jìn)而推動(dòng)雙方的合作。
畢高誠(chéng)還透露，神龍公司十分關(guān)注并從中國(guó)媒體和網(wǎng)友的評(píng)論與良好建議中改進(jìn)工作，不斷提高服務(wù)質(zhì)量與產(chǎn)品科技含量。神龍公司計(jì)劃在未來(lái)幾年加快引入新技術(shù)和新技術(shù)的本地化生產(chǎn)。他表示，“過(guò)去6年，神龍公司僅推出了1款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)；未來(lái)3年，公司將推出6款發(fā)動(dòng)機(jī)。”
據(jù)了解，為進(jìn)一步推動(dòng)合資公司的事業(yè)，投資總額為50億元的神龍公司第三工廠今年5月在武漢奠基。第三工廠將實(shí)施“一次規(guī)劃、兩期建設(shè)”，預(yù)計(jì)2013年9月一期15萬(wàn)輛工程建成投產(chǎn)，2015年全面建成投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛的能力。屆時(shí)，神龍汽車(chē)也將以75萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量在中國(guó)市場(chǎng)上沖擊5%的市場(chǎng)占有率。
對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在拓展海外市場(chǎng)中普遍遇到的規(guī)模限制和競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題，陳國(guó)章認(rèn)為，中國(guó)車(chē)企對(duì)外整車(chē)出口的同時(shí)應(yīng)注重企業(yè)文化、中國(guó)元素的輸出、品牌定位和產(chǎn)品的重新包裝相結(jié)合，尋求適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)切入點(diǎn)并制定兼顧當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商和合作伙伴利益的雙贏市場(chǎng)戰(zhàn)略。
而業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，一些中國(guó)車(chē)企選擇走出國(guó)門(mén)、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，但只是選擇經(jīng)銷(xiāo)商代理銷(xiāo)售，并不能提供完善的售后服務(wù)，也沒(méi)有根據(jù)當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)對(duì)汽車(chē)本身進(jìn)行改造，致使屢被國(guó)外購(gòu)車(chē)主詬病、投訴。
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