4月26日，國家信息中心信息資源部主任徐長明在北京舉辦的 “2012中國商用車發(fā)展交流研討會”上表示，在考慮國家宏觀調控政策從第二季度開始向積極方向調整的前提下，今年國內整體汽車市場將比2011年增長7.7%，突破2000萬輛大關達到2030萬輛。
在分析今年前三個月國內汽車市場時，徐長明認為，一季度國內汽車市場呈現(xiàn)出全面低速增長的態(tài)勢，其增速水平顯著低于現(xiàn)階段所應具有的潛在增長水平，并且表現(xiàn)出三個特征：一是汽車總需求在2011年低速增長的基礎上呈現(xiàn)負增長態(tài)勢；二是乘用車與商用車同步低速發(fā)展；三是乘用車各級別表現(xiàn)不一，但增速普遍明顯下降。
徐長明認為，導致一季度汽車市場全面不景氣的主要原因是經濟增長速度的不斷下降。但聯(lián)系到整個 “十二五”期間乃至更長時期的發(fā)展趨勢，徐長明則表示樂觀，并認為經濟發(fā)展方式的轉變、節(jié)能環(huán)保要求的提高、人民生活水平的提高，仍然是影響國內汽車市場發(fā)展的三個最主要因素。
“要想長期占居競爭優(yōu)勢，一是不斷地提高節(jié)油技術、開發(fā)新產品，繼續(xù)在傳統(tǒng)汽車節(jié)油方面占據(jù)優(yōu)勢，二是在新能源汽車的發(fā)展上至少與行業(yè)同步。”在談到汽車發(fā)展環(huán)境演變與當前市場時，徐長明認為，中國的汽車消費具有與美國相仿的車型行駛年里程長、車型大的特點?；诖?，政府未來一定要在傳統(tǒng)汽車節(jié)油和新能源汽車的發(fā)展上采取比以往更有力度的措施，應該比其他國家的力度更大；否則即使有需求，中國汽車產業(yè)也不可能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
就當前自主品牌乘用車市場份額下降是否可導致調整政策出臺時，徐長明表示，全面啟動類似2009年那樣的刺激汽車消費的政策沒有必要，也不可持續(xù)，但應該適當出臺一些結構性鼓勵政策。他認為以下三項政策在目前階段最能支持汽車市場尤其是自主品牌產品的發(fā)展：一是加大老舊汽車報廢更新的力度；二是支持小排量汽車的發(fā)展；三是適當控制進口車的增長步伐。
對于2012全年的汽車市場預測，徐長明在綜合考慮了各種因素后認為：整體市場將比2011年增長7.7%，突破2000萬輛大關達到2030萬輛。其中，乘用車市場增長率將達10%，銷售量將達到1420萬輛；商用車市場增長率將為3%，銷售量將比2011年增長10萬輛達到380萬輛；微型客車也將增長3%，需求量將為230萬輛。 |