十幾年前，中國工程機械市場是小松、卡特彼勒、日立建機、利勃海爾這些國際品牌的天下。它們占據(jù)了90%的市場份額。如今，中國本土的企業(yè)不但分食了他們在中國的市場，還雄心勃勃地向全球市場發(fā)起進攻。
與此同時，隨著中國工程機械市場的不斷擴大，其他產(chǎn)業(yè)資本也瞄上了工程機械領(lǐng)域，有意從中分一杯羹。
是復制輕工業(yè)高能耗、低價格、低利潤的老路，還是走出一條不同的路？對于中國企業(yè)而言，選擇并不難。通過兼并重組，中國將打造出自己的機械工業(yè)航母。
——中國企業(yè)強勢崛起
目前，在國內(nèi)工程機械市場上，中國企業(yè)對國際巨頭已經(jīng)構(gòu)成了威脅。
最新數(shù)據(jù)顯示，6月份，在堪稱最重要的建筑設備領(lǐng)域之一液壓挖掘機市場，9大外資品牌銷售5666臺，同比下滑32.93%，環(huán)比下滑32.27%，銷售占比已從3月末的65.8%下降至55.13%。而8大內(nèi)資品牌的銷售占比已從3月末的31.62%上升至33.93%。
在本土挖掘機品牌強勢突圍中，三一重工的表現(xiàn)尤為搶眼。今年上半年，該公司共計銷售1.38萬臺，同比增長80.89%，其中6月份銷售1123臺，已經(jīng)超過韓國斗山工程機械(中國)有限公司，成為位列日本巨頭小松（中國）之后的國內(nèi)挖掘機市場第二大品牌。
而今年的1月和6月，三一重工曾兩度超越小松（中國），成為行業(yè)月度銷售冠軍。
根據(jù)行業(yè)協(xié)會估算，2011年，小松（中國）、日立建機等日系品牌的市場份額將分別同比下降1.92%和1.37%；而三一重工、山重建機等中國挖掘機品牌的市場份額將分別同比上漲2.48%和1.18%。
在國際工程機械市場上，全新的“中國制造”形象也被越來越多的消費者認可。
在日前召開的中國-東盟機械行業(yè)合作論壇上，不少東盟代表指出，中國所生產(chǎn)的工程機械物美價廉、性價比優(yōu)越，中國機械產(chǎn)品正逐步成為東盟采購商的首選。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長陸仁琪介紹說，去年中國－東盟自貿(mào)區(qū)建成后，有8種工程機械整機降低了關(guān)稅，協(xié)定稅率為5％。隨著自貿(mào)區(qū)的進一步建設，機械行業(yè)的關(guān)稅將逐步降為零，那么東盟國家進口中國機械產(chǎn)品的成本更低。這為中國工程機械和運輸車輛擴大東盟市場提供了更多機遇。
即便在德國、美國等工程機械強國，也出現(xiàn)了中國企業(yè)的身影。
今年6月20日，三一重工德國貝德堡產(chǎn)業(yè)園正式開業(yè)。此前，三一重工在美國的研發(fā)制造中心已經(jīng)正式投產(chǎn)。
——外資企業(yè)借并購增強火力
面對中國企業(yè)的強勢出擊，外資企業(yè)自然不會將市場拱手相讓。
去年8月，剛剛接任美國卡特彼勒首席執(zhí)行長一職的奧伯赫爾曼接受記者采訪時表示，雖然某些美國公司害怕來自中國低成本產(chǎn)品的競爭，但卡特彼勒愿意迎接這一挑戰(zhàn)。他還確定了在2015年前使卡特彼勒在中國成為業(yè)內(nèi)頂級品牌的目標。
為了實現(xiàn)這一目標，卡特彼勒開始了新一輪大手筆資本運作。在2010年11月15日，卡特彼勒宣布出價76億美元并購比塞洛斯國際公司，并承擔比塞洛斯10億美元的債務，交易總價值86億美元，這也是卡特彼勒成立85年來最大的一筆并購案例。
比塞洛斯是世界最大的煤機制造商之一，是全球露天采礦業(yè)電鏟、爆破孔鉆機及邁步式吊斗鏟的領(lǐng)先生產(chǎn)者。此次并購，極大地豐富了卡特彼勒在礦山機械領(lǐng)域的產(chǎn)品線。
奧伯赫爾曼表示，“我們預期都市化將會持續(xù)推進，也就是發(fā)展中國家所謂的城市化進程。近年來，公司客戶一直希望我們能夠擴大產(chǎn)品線和服務內(nèi)容，以滿足他們?nèi)遮厪碗s的需求。本次交易就是對客戶需要的明確回應。”
同時，卡特彼勒公司還將其全球建筑設備業(yè)務的原負責人理查德·拉文從伊利諾伊州皮奧里亞的全球總部調(diào)任至香港，以便能盯緊中國市場。
拉文今年3月在拉斯維加斯的一次行業(yè)展會上說，“中國市場我們一定要贏”。他說，“由于中國市場規(guī)模龐大，從長期看，如果我們不能成為中國市場的領(lǐng)頭羊，我們就無法成為業(yè)內(nèi)的全球領(lǐng)軍者。”
當然，不僅只有卡特彼勒將中國市場作為自己發(fā)展的重點，德國利勃海爾和小松等也將發(fā)展重心向中國傾斜。2010年，小松在中國設立首家經(jīng)營礦山機械銷售和售后服務的直營店，主銷300～400 t的液壓挖掘機及大型電動輪卡車。
日本經(jīng)濟團體聯(lián)合會副主席、小松公司董事長Masahiro Sakane近日也表示：“對我們來說，在中國有著非常好的機會。”
|