新華社深圳8月3日電（記者王攀）體積和普通加油站里的加油設(shè)備類似、“加油”時卻只有輕微的電流聲，短短15分鐘就可以將一輛電動小轎車的蓄電池充滿至80%……眼下，在深圳，由這樣的充電電樁組成的充電站已經(jīng)建成57所，一個覆蓋全城的充電網(wǎng)絡(luò)已具雛形。
深圳市副市長唐杰說，第26屆大學(xué)生運動會開幕在即，為把本屆大運會辦成一屆科技、開放、綠色、低碳的盛會，深圳市政府不僅投入2011輛新能源汽車，并且著力打造國內(nèi)城市中規(guī)模最大的智能管理充換電網(wǎng)絡(luò)，“以增強城市公共交通服務(wù)能力，全力保障大運會的順利舉行。”
電動車擁有量規(guī)模——充電站網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，已成為電動汽車發(fā)展的互為因果的制約因素：電動汽車數(shù)量足以“養(yǎng)活”充電站，才能形成充電站網(wǎng)絡(luò)；充電站數(shù)量足以讓車主便捷地充電，市民才會選擇購買使用電動汽車。深圳市以舉辦大運會為契機，以大運會場館專線公交車、服務(wù)用車為突破口，破解這一“先有雞還是先有蛋”式的難題。
據(jù)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運營商中國普天有關(guān)人士介紹，深圳智能管理充換電網(wǎng)絡(luò)由57座充換電站組成，分布在深圳市內(nèi)44個比賽場館周邊，共有850個充電位，覆蓋為大運會專設(shè)的77條新能源公交專線，設(shè)計服務(wù)能力為純電動大巴260輛以上，混合動力大巴1750輛，純電動中巴26輛，純電動出租車300輛，完全能夠滿足大運會期間多種車型兼容的新能源汽車充換電需求。
據(jù)介紹，該網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用了中國普天自主研發(fā)的城市電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)，集信息采集技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機處理技術(shù)等多種技術(shù)手段于一體，能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛電池、加電系統(tǒng)、告警事件、通信、車輛位置、車輛、電池狀態(tài)、故障狀態(tài)等信息，并向用戶反饋車輛定位及最近加電站位置等信息，使用戶體驗到更為安全、高效、流暢的加電服務(wù)。
唐杰說，大運會新能源汽車示范運行計劃實現(xiàn)了運行模式商業(yè)化。通過“融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”方案，緩解了充電設(shè)施建設(shè)與車輛一次性購置的資金壓力，解決了動力電池維護保養(yǎng)以及與整車壽命匹配的難題，為新能源汽車商業(yè)化運營探索出一條創(chuàng)新模式。
除此以外，深圳市與綠色出行基金等機構(gòu)合作，建立新能源公交車碳計量賬戶和碳減排計量方法。將一定時期內(nèi)新能源公交車經(jīng)計量、核查的碳減排量，以自愿減排交易方式，出售給相關(guān)機構(gòu)或企業(yè)，以所得收入用于補貼新能源公交，逐步減少財政補貼，初步形成政府、企業(yè)、市場三方共同扶持新能源汽車應(yīng)用的良性循環(huán)機制，通過技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，探索出一套適合深圳實際的新能源汽車發(fā)展應(yīng)用整體解決方案，為全國新能源汽車示范推廣提供經(jīng)驗。
唐杰說，大運新能源汽車與充電設(shè)施的順利投放，標(biāo)志著深圳新能源汽車示范推廣工作邁入了新的歷程。
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