——訪廣東巨輪模具股份有限公司總經(jīng)理洪惠平先生
近期，《汽車制造業(yè)》對公司洪惠平總經(jīng)理進(jìn)行了專訪，本期將采訪內(nèi)容刊登，讓您更深入了解巨輪股份，了解洪總，了解未來巨輪騰飛的方向！
我國橡膠輪胎模具走過了幾十年的發(fā)展歷程，產(chǎn)品從兩半模到子午線活絡(luò)模，結(jié)構(gòu)從簡單到復(fù)雜，材料從鑄鋼到鍛鋼、合金鋼和鋁合金精密鑄造等，工藝從手工到機(jī)械化再到五軸數(shù)控加工及專機(jī)加工，特別是近十年來，發(fā)展非常迅猛，業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè)，廣東巨輪模具股份有限公司更是憑借自主創(chuàng)新取得的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，勇立市場潮頭。
《汽車制造業(yè)》: 市場需求決定了技術(shù)的方向，汽車工業(yè)的繁榮、高速公路的發(fā)展、人們的安全理念等，都對橡膠輪胎及其模具提出了越來越高的全新要求。從您的專業(yè)角度來看，這些需求對橡膠輪胎模具技術(shù)產(chǎn)生了哪些積極的影響? 我國輪胎模具工業(yè)技術(shù)水平如何？
洪惠平先生：市場需求對模具技術(shù)進(jìn)步起到積極的推動作用。隨著高速公路的飛速延伸、汽車行駛速度的不斷提高，汽車在高速行駛狀態(tài)下，輪胎的花紋、外緣尺寸、重量甚至材料的均勻度等微小差異都可能埋下安全隱患，因此，輪胎模具的質(zhì)量和精度乃至輪胎模具上的每條花紋都直接影響輪胎行駛的動平衡，進(jìn)而影響汽車行駛的安全性能和舒適程度，因此，業(yè)內(nèi)企業(yè)的主要目標(biāo)就是不斷提高汽車輪胎模具的質(zhì)量和精度。當(dāng)前，我國輪胎模具的加工精度已經(jīng)達(dá)到高精度等級，產(chǎn)品質(zhì)量可以替代同類進(jìn)口產(chǎn)品，但距離國際上最先進(jìn)的高精密輪胎模具加工精度尚有一定差距。
要生產(chǎn)高質(zhì)量和高精度的輪胎模具，首先必須大力提高輪胎模具生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)水平。國際先進(jìn)的輪胎模具生產(chǎn)企業(yè)都把不斷提升生產(chǎn)設(shè)備水平作為發(fā)展和投資的重點方向，各種專業(yè)化的輪胎模具生產(chǎn)設(shè)備不斷被應(yīng)用。目前已經(jīng)出現(xiàn)的專用輪胎模具生產(chǎn)設(shè)備包括：輪胎模具專用加工中心、車床、銑床、電火花成形機(jī)、刻花機(jī)和刻字機(jī)等多種精密高速數(shù)控加工設(shè)備及檢測設(shè)備。以目前國際先進(jìn)水平的六軸六聯(lián)動銑削加工中心為例，其主軸轉(zhuǎn)速可達(dá)4萬～10萬r/min，快速進(jìn)給速度可達(dá)30～40m/min，加速度可達(dá)1g，換刀時間可減少到1～2s。這些設(shè)備能夠有效地幫助企業(yè)提高產(chǎn)品制造精度。
我國輪胎模具工業(yè)起步較晚，在輪胎模具的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)水平上與世界先進(jìn)水平尚有一定差距，但近幾年來，我國輪胎模具工業(yè)的技術(shù)水平也已取得了長足的進(jìn)步，模具制造水平不斷提高，如廣泛應(yīng)用CAD/CAE/CAM技術(shù)，采用了電火花加工、數(shù)控加工、高速加工、微細(xì)加工技術(shù)等。目前我國輪胎模具企業(yè)的發(fā)展重點之一就是不斷提高生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)控化率，向全面實現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化傳輸、數(shù)字化制造和數(shù)字化檢測方向發(fā)展，以適應(yīng)客戶對模具高精度和短交貨期的嚴(yán)格要求。
《汽車制造業(yè)》: 作為橡膠輪胎模具領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，貴公司為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)，在市場中也是遙遙領(lǐng)先。能否就自主創(chuàng)新與核心競爭力談?wù)勀鷤€人的觀點？另外，貴公司未來幾年的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略是怎樣部署的？
洪惠平先生：隨著我國子午線輪胎工業(yè)的迅猛發(fā)展，競爭激烈，新技術(shù)新產(chǎn)品層出不窮，同時為保證輪胎行駛的平衡性、安全性、高速性以及抓著性能、散熱性能、轉(zhuǎn)彎性能、防移滑性能和排水性能等，模具質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格。如何提高自主創(chuàng)新能力，不斷縮短與國際品牌的差距，適應(yīng)市場需求，是國內(nèi)輪胎模具企業(yè)迫切需要解決的問題。
在這方面，我認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該通過建立健全科研機(jī)構(gòu)和科研激勵制度，形成良好的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，“技術(shù)推動”與“市場推動”交互作用，實現(xiàn)“科研開發(fā)——產(chǎn)品——市場——再開發(fā)”的不斷循環(huán)創(chuàng)新，從而不斷提升企業(yè)的核心競爭能力與市場應(yīng)變能力。
未來，我公司的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略將主要集中在三方面能力的提升，即：企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、企業(yè)品牌創(chuàng)新能力、企業(yè)管理創(chuàng)新能力。我們要不斷開發(fā)和推廣應(yīng)用共性關(guān)鍵技術(shù)，作為品牌的內(nèi)涵和技術(shù)保障，同時提升企業(yè)管理水平。
《汽車制造業(yè)》: 在產(chǎn)品、工藝方面，貴公司通過自主創(chuàng)新，逐步實施技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，實現(xiàn)了一個又一個的技術(shù)跨越。在此能否詳細(xì)介紹一下貴公司在產(chǎn)品、工藝方面的技術(shù)成果？
洪惠平先生：我公司通過對模具制造工藝和裝備的自主創(chuàng)新、開發(fā)新產(chǎn)品，并利用信息化技術(shù)，使公司的輪胎模具產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品競爭力不斷提高，從而促進(jìn)公司保持技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先地位，實現(xiàn)連續(xù)多年業(yè)績快速增長，并于2004 年成功上市。
我公司進(jìn)行的產(chǎn)品和工藝自主創(chuàng)新主要有：從較簡單的兩半模具到由向心機(jī)構(gòu)和型腔兩部分組成的活絡(luò)模具，從平板式硫化膠囊模具到注射式膠囊模具，從四瓦式、六瓦式、十二瓦式成型機(jī)頭到連桿式徑向伸縮成型機(jī)頭，到輻射擴(kuò)張式貼合鼓，再到氣缸式貼合鼓、一次法成型鼓等的產(chǎn)品創(chuàng)新；從普通的機(jī)械雕刻、人工修整到采用數(shù)控高速直接雕刻和一次成型的精密鑄造鋁合金模具的工藝創(chuàng)新；從有排氣孔輪胎模具到免排氣孔輪胎模具的技術(shù)創(chuàng)新；從傳統(tǒng)的開合導(dǎo)向結(jié)構(gòu)斜平面導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和圓錐面導(dǎo)向結(jié)構(gòu)到 “線性輕觸式導(dǎo)向結(jié)構(gòu)”的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新等等。
總之，我們完成了從簡單的產(chǎn)品形態(tài)和制造工藝到復(fù)雜、大型的產(chǎn)品形態(tài)和先進(jìn)制造工藝的創(chuàng)新，使產(chǎn)品技術(shù)含量提高了一個檔次，部分產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量達(dá)到了國際先進(jìn)水平，多次在國際模具展中獲獎，近年還獲得了2項發(fā)明專利和15 項實用新型專利，我公司已被國家科技部認(rèn)定為“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”，我們的主導(dǎo)產(chǎn)品活絡(luò)模具被列入《中國高新技術(shù)產(chǎn)品出口目錄（2006 年本）》， 并已被國際輪胎巨頭納入其全球采購供應(yīng)體系，成為國內(nèi)知名品牌輪胎制造商的模具主流供應(yīng)商。
《汽車制造業(yè)》：子午線輪胎取代斜交線輪胎是輪胎市場發(fā)展的必然趨勢，但子午線輪胎模具技術(shù)含量高，制造難度大，在精度、花紋結(jié)構(gòu)等方面要求非常高。近幾年子午線輪胎模具的主要技術(shù)方向是什么？目前業(yè)內(nèi)最大的挑戰(zhàn)是什么？
洪惠平先生：子午線輪胎模具的發(fā)展趨勢主要是向著更大型、更精密、更復(fù)雜及更經(jīng)濟(jì)快速的方向發(fā)展，技術(shù)含量不斷提高，制造周期不斷縮短，模具生產(chǎn)逐步信息化、無圖化、精細(xì)化、自動化，另外，一些先進(jìn)的模具企業(yè)已開始全面探索技術(shù)集成化、設(shè)備精良化、產(chǎn)品品牌化、管理信息化、經(jīng)營國際化。此外，各種高速切削加工技術(shù)、快速制模技術(shù)、低污染的綠色制造技術(shù)、CAD/CAM/CAE技術(shù)、先進(jìn)檢測裝備和技術(shù)等將在模具行業(yè)逐步普及，并對質(zhì)量、交貨期、新產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)生重要影響。
目前業(yè)內(nèi)最大的技術(shù)挑戰(zhàn)是高速度級別輪胎模具和巨型工程車胎模具的公差控制，因為在這方面，國際高端客戶提出的技術(shù)要求非常嚴(yán)格。
《汽車制造業(yè)》：先進(jìn)的裝備是制造高品質(zhì)產(chǎn)品的重要保障，貴公司達(dá)到了怎樣的設(shè)備水平和制造能力？另外據(jù)了解，貴公司在專用設(shè)備的研發(fā)上也投入了相當(dāng)?shù)木?，并取得了很多成果，具體有哪些？
洪惠平先生：我公司采用世界先進(jìn)的UG、Cimatron 等軟件，從美國、德國、瑞士、意大利、日本等國家進(jìn)口的五軸五聯(lián)動加工中心、三坐標(biāo)檢測儀、精密數(shù)控雕刻（重復(fù)定位精度在0.005mm 以內(nèi)）、鏜銑、車削、電火花蝕刻等先進(jìn)設(shè)備共400多臺/ 套。精鑄鋁合金工藝上，我們引進(jìn)的是德國AZ的最新技術(shù)。裝備水平屬國內(nèi)領(lǐng)先，目前已形成年產(chǎn)2500多套子午線輪胎活絡(luò)模具的生產(chǎn)能力。
談到專用設(shè)備，由于輪胎模具產(chǎn)品自身的特點，原有市面上的專用設(shè)備比較缺乏，或者達(dá)不到我們的加工技術(shù)要求，因此，前幾年，我公司組織工程技術(shù)人員和科研人員，成立了“輪胎模具加工裝備技術(shù)改造工作站”，歸屬于本公司的“廣東省輪胎模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心”，專門進(jìn)行輪胎模具加工裝備、工裝夾具等的改制和改造。“十五”期間，我公司先后完成了下列設(shè)備的改造項目：四軸高速雕銑機(jī)、特種線切割機(jī)、專用上蓋銑床、數(shù)控端面銑床、數(shù)控刻花機(jī)、中模套專用銑床、花紋圈連接孔專用機(jī)床、胎側(cè)板模擬工裝等等。這些專用設(shè)備對我公司生產(chǎn)力的提高發(fā)揮了很大作用，由于其特殊性和專用性，部分設(shè)備改造的核心技術(shù)也已成為我公司核心競爭力的組成部分。
《汽車制造業(yè)》：橡膠輪胎制造中的硫化工藝和其他特殊過程，使得橡膠輪胎模具的材料及表面工程顯得尤為重要。貴公司在材料及表面工程方面做了哪些卓有成效的工作？
洪惠平先生：在輪胎模具制造中，模具工件熱處理屬模具表面強(qiáng)化技術(shù)，是一項重要的輔助工藝技術(shù)。輪胎模具將在高溫、高壓、帶腐蝕性氣體等惡劣的服役條件下工作，模具表面強(qiáng)化技術(shù)一直是世界各國科技工作者著力研發(fā)的課題之一，它是保證模具性能和使用壽命的重要工藝過程，它通過熱處理和表面強(qiáng)化處理改善模具材料基體組織和表層改性獲得基體的綜合機(jī)械性能，保證輪胎模具成形面在連續(xù)使用的前提下，具有耐腐蝕、耐磨損、抗咬合性、抗熱粘附性、抗冷熱疲勞性等各項性能。
我公司通過聘請有關(guān)專家，建立熱處理技術(shù)研發(fā)小組和“輪胎模具表面工程中試車間”，購進(jìn)先進(jìn)設(shè)備儀器，使本領(lǐng)域的技術(shù)水平有了質(zhì)的提升。我們先后完成了模具低溫氮碳滲入及油冷工藝、氣體軟氮化新工藝、稀土復(fù)合滲熱處理工藝等技術(shù)改造項目；“輪胎模具五元共滲熱處理裝備”還獲得了國家發(fā)明和實用新型專利各一項；“脈沖等離子體多元共滲熱處理技術(shù)及其裝備”被列入廣東省重點技術(shù)創(chuàng)新計劃項目；部分實現(xiàn)了以國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低合金模具鋼替代昂貴的進(jìn)口高合金塑料模具鋼，降低了模具制造成本，提高了市場競爭力。
《汽車制造業(yè)》：縮短產(chǎn)品交貨周期、提高精度質(zhì)量，這是模具企業(yè)共同面臨的市場挑戰(zhàn)，數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化制造、數(shù)字化檢測、數(shù)字化管理、數(shù)字化生產(chǎn)流程是現(xiàn)代企業(yè)謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的必然手段。貴公司目前的數(shù)字化工具和手段有哪些？給企業(yè)帶來了哪些直接的效益？
洪惠平先生：近幾年我公司廣泛應(yīng)用UG、Cimatron等CAD/CAM/CAE軟件進(jìn)行設(shè)計和仿真分析，還進(jìn)行了二次開發(fā)，徹底擺脫了手工制圖、實物模擬方式；技術(shù)數(shù)據(jù)可通過地下光纖傳輸?shù)礁髋_加工中心，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，關(guān)鍵工序已實現(xiàn)無圖加工；大型三座標(biāo)檢測儀可以進(jìn)行CAD聯(lián)機(jī)檢測。這些數(shù)字化工程使我公司模具產(chǎn)品的制造交貨周期大幅縮短，模具質(zhì)量和精度大幅提高，顯著提高了市場競爭力，比如我們每套活絡(luò)模具加工周期從原來的三個月時間縮短為一個半月左右，小批快件30天可交貨。
今后幾年，除了繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計和制造、檢驗之外，我公司還將著重實施數(shù)字化生產(chǎn)運(yùn)作與物流管理以及辦公自動化。
《汽車制造業(yè)》：貴公司通過實力贏得市場，不僅與很多國內(nèi)輪胎企業(yè)建立長期合作，市場占有率連續(xù)四年位居全國第一，此外還獲得了多個海外訂單，產(chǎn)品出口額不斷增加。請問貴公司的海外競爭優(yōu)勢是什么？今后的海外拓展戰(zhàn)略是怎樣的？
洪惠平先生：近年來，我公司產(chǎn)品出口實現(xiàn)快速增長，一方面是由于低勞動力成本和規(guī)?；a(chǎn)帶來的成本優(yōu)勢，另一方面是由于我公司的技術(shù)進(jìn)步所形成的產(chǎn)品高性價比，還有良好的售后服務(wù)和良好的商譽(yù)。
未來，在開拓國際市場方面，除了繼續(xù)參加各種大型展覽和技術(shù)交流會之外，我們將重點加強(qiáng)國際營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過自主創(chuàng)新提高產(chǎn)品技術(shù)含量，擴(kuò)大市場占有率，同時積極尋求與美國、日本、意大利等其他國際輪胎模具同行進(jìn)行更深入的合作，增強(qiáng)企業(yè)的綜合競爭力，實現(xiàn)進(jìn)入世界輪胎模具行業(yè)前三強(qiáng)的戰(zhàn)略目標(biāo)！
《汽車制造業(yè)》：外資輪胎企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入中國，加劇了中國輪胎行業(yè)競爭，改變了市場格局，與此同時，近年來橡膠和炭黑等原材料價格上漲，降低了輪胎企業(yè)的盈利能力，使行業(yè)企業(yè)受到了不同程度的影響，這些因素是否會波及輪胎模具企業(yè)？如果有影響，貴公司是如何積極應(yīng)對的？
洪惠平先生：中國輪胎行業(yè)競爭加快了輪胎產(chǎn)品的更新?lián)Q代和新花紋開發(fā)，輪胎產(chǎn)量的提高則擴(kuò)大了設(shè)備需求，兩者均能為模具產(chǎn)品提供更廣闊的市場，但小批量、短交貨期的趨勢將更明顯，對模具企業(yè)開發(fā)制造能力提出的要求更高。輪胎企業(yè)盈利能力的下降將對模具企業(yè)產(chǎn)生一定影響，但不會很明顯。另外，近年國內(nèi)子午線輪胎企業(yè)的盈利狀況普通良好，出品退稅率下降存在一定消極影響，但不會造成多大沖擊。
我公司將通過技術(shù)改造降低制造成本，提高產(chǎn)品附加值，主打高端產(chǎn)品領(lǐng)域，從以內(nèi)銷為主轉(zhuǎn)向內(nèi)外并進(jìn)的營銷格局，最大限度降低不利影響，爭取在市場中占據(jù)主動地位。
《汽車制造業(yè)》：貴公司的業(yè)務(wù)數(shù)字連年以兩位數(shù)的速度增長，2006年的營業(yè)額已達(dá)2.63億元，能否談?wù)劷窈笪迥甑哪繕?biāo)規(guī)劃？另外，作為橡膠模具領(lǐng)域唯一的上市公司，貴公司的運(yùn)營、管理和持續(xù)盈利的能力都很關(guān)鍵，您將以什么策略為核心領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展？
洪惠平先生：我公司的目標(biāo)是在“十一五”結(jié)束時，也就是到2010年，總銷售額達(dá)到8億元，對國際知名品牌輪胎廠的銷售比例力爭達(dá)到70%以上，成為世界輪胎模具行業(yè)前三強(qiáng)的企業(yè)。
我公司將以人為本，以市場為導(dǎo)向，以高新技術(shù)為載體，以資本運(yùn)作為杠桿，建設(shè)高起點、高品位、高效益的具有世界一流水平的子午線輪胎模具和輪胎機(jī)械開發(fā)制造基地。鍛造自主創(chuàng)新能力，打造中國模具品牌，提升管理和技術(shù)水平，為我國輪胎模具行業(yè)乃至子午線輪胎工業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！ |